早上六点，古路村村民甘绍芝起床开始为游客准备早饭。土鸡、老腊肉、高山土豆……随着一盘盘地道农家菜端上饭桌，香气很快弥漫整个房间，向窗外望去，雄伟壮阔的大渡河大峡谷尽收眼底。甘绍芝告诉记者，每逢节假日，都会有不少游客到村里来观光旅游，她家最多的时候一天接待了五六十人。

　　“人多的时候，我们还会烤羊给他们吃。他们围着烤羊又唱歌、又跳舞，热闹得很。如果要看风景就去山上去看，去看‘天梯’。”甘绍芝口中的“天梯”，指的是古路村在悬崖峭壁上架设的一段铁梯，过去，当地村民就是贴着峭壁攀爬“天梯”进出村子。原雅安地委书记杨水源告诉记者，上世纪90年代，他第一次到古路村调研时，“天梯”的艰险给他留下了深刻的印象：“到古路村以前没有路，就是靠我们农村喊的葛藤，老百姓都是靠攀着这个葛藤上下，是后来修成昆铁路，铁道兵用铁轨替换了以前的藤索，才变成爬铁梯上去。”

　　过去，古路村不少村民一辈子没走出过大山，有的老人在去世前，最后的愿望就是想去看看火车是什么样子。杨水源回忆说，当时，古路村一个生产队人均年收入仅167元。其中有一个村民，身上穿的衣服就是他全部的家当，“家里没有床、没有被子，没有多余的衣服，晚上就在火坑旁过夜。他所有的衣服都是穿在身上的，大家估算他的全部家产就值54元。”

　　与世隔绝，就意味着极度贫困。走出去，成为了古路村一代又一代人的梦想。2003年，在当地党委政府的支持下，古路村村民硬生生地在悬崖峭壁上凿出一条长约5公里，落差超过600米的“Z字形”骡马道，打通了与外界联系的通道。随后，陆陆续续有一些游客来到古路村旅游，但是骡马道毕竟不是公路，对于游客来说可能是一道风景，但却让那些想要上门收购农产品的商家望而却步。汉源县永利彝族乡乡长袁江涛介绍说：“骡马道大概就是70－80厘米宽，不管是出行还是运送物资材料全靠人背马驼，交通条件及其艰苦，完全是在悬崖上行走。”

　　古路村要脱贫致富，就必须解决运输问题。有没有既保护生态，又保留骡马道，还能解决村民快速出行和运输货物的办法？经过不断分析论证，架设索道的方案脱颖而出。据了解，索道横跨大渡河大峡谷，一头连着古路村骡马道的尽头，另一头连着马坪村二道坪，索道跨度约750米，距谷底约800米。2018年10月，索道正式运行，以前崎岖坎坷的山路，现在短短3分钟就可以轻松跨越。

　　更重要的是，便利的交通给古路村发展农业产业和旅游产业奠定了坚实的基础。袁江涛介绍说：“以前当地农产品种出来后都卖不出去，只能自己吃。索道通了之后，家家户户通过搞接待，把自己家的农副产品，比如核桃、土豆、花椒卖出去过后，他就有一笔收入。”

　　吃生态美食，住悬崖民宿，临走时还会带上不少当地特色农产品……据了解，仅去年一年，古路村就接待游客5万多人次，生意最好的时候，有的村民一天就可以收入几千元。村民申绍才说：“比原来好多了，好上百倍。（记者：你去年挣了多少钱呢？）我去年加上卖牛、卖猪、卖核桃，再加上旅游收入，接近三四万元。（记者：这是村里的平均水平吗？）村里有大约一半的人能达到这个水平。”

　　农业产业和乡村旅游的有机结合，让古路村这样一座古老的村庄焕发了新颜。如今，村里漫山遍野的花椒、核桃不再愁出路，乡村旅游也不再担心客源。2018年，作为全县曾经最贫困的一个村，古路村和汉源县一起脱贫摘帽。依托山区特色，抓住旅游开发机遇，将自然生态和民俗文化融合发展，如今，古路村已经找到了致富奔康的新道路。